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“一帶一路”上，職業教育是中國與共建國家互聯互通的橋梁。數據顯示，至2022年底，我國已與19個國家和地區合作建成20家“魯班工坊”，在40多個國家和地區合作開設“中文+職業教育”特色項目。

福建是“21世紀海上絲綢之路”核心區，對打造培養服務“一帶一路”國際化人才的職教品牌責無旁貸。近年來，福建依托“21世紀海上絲綢之路”職業教育聯盟等平臺，實施職教“走出去”戰略，目前已在全省職業院校建立15個“海絲學院”，實施“一帶一路”教育項目55個，為這些國家培養了大批懂中文、熟悉中華傳統文化、當地中資企業急需的本土技術技能人才。

面對高質量服務“一帶一路”建設的新需求，福建的職業教育如何成功“出海”？如何賦能國際產能？“出海”路上又將迎來哪些挑戰？帶著這些問題，記者前往福州、泉州等地展開調查。

克服“水土不服”

打造“技術驛站”

為期4個月的科特迪瓦職教項目汽車維修專業師資培訓，近日在福建船政交通職業學院落下帷幕。臨走前，科特迪瓦職教項目督學科菲·古阿古·荷內向該校汽車學院贈送禮物表示感謝。

“這是我們和科特迪瓦開展汽車專業骨干師資培訓的項目，他們先派出一批老師來學校實地學習，明年9月份我們將派出老師去科特迪瓦，幫助當地7所大中專院校建立汽車專業。”汽車學院蘇慶列老師介紹說。

在4個月的交流中，汽車學院為學員們提供了理論與實操一體化課程，安排了到企業現場參觀學習、中外文化交流等豐富多彩的培訓內容。承擔此次培訓工作的汽車學院教學團隊大多具有赴非教學的經驗，收到來自非洲友人的禮物，老師們很感慨：“別光看現在的禮遇和贊美，剛開始出去開展教學的時候很是困難的！”

汽車學院“花香引蝶來”的故事始于2018年。彼時，中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱“中航國際”）四處尋找國內高水平院校作為其海外職業教育項目的合作伙伴，為外方提供職業教育整體解決方案，涉及電子電工、機械加工、汽車維修等專業。我省不少職業院校因專業實力突出而成為中航國際的合作伙伴。

搭乘央企這艘“大船”，2018年，福建船政交通職業學院汽車學院踏上“出海”第一站——肯尼亞。蘇慶列正是首批派出教師之一。

來到陌生的國度，除了需要克服當地的水土環境不習慣、語言文化不熟悉等困難，和當地的教育培訓基礎接軌是最重要的問題。蘇慶列感觸地說，當時最令他驚訝的是街上那些幾十年來各種版本的豐田車。“當地基本沒有汽車專業基礎，加上國家發展水平不同，我們發現可能要修30年前的車，老師們沒有豐富的教學經驗還真不行。”蘇慶列說，“我們的汽車專業創辦于1974年，是首批國家示范性高等職業院校重點專業，學院深厚的教學底蘊這一優勢這時候就發揮出來了。”

得益于肯尼亞項目的順利開展，此后，汽車學院與中航國際進一步合作，拓展了加蓬、科特迪瓦、烏干達等國家的職教培訓項目。

同樣的成功故事也發生在泉州輕工職業學院。2019年，泉州輕工職業學院聯合中航國際在肯尼亞、加蓬、加納等非洲國家實施“TOT”（Teaching Of Teachers，培訓教師的培訓）項目，為肯尼亞13所大中專院校24名教師進行為期2個月的酒店管理（西餐、烘焙、酒店服務）專業培訓，為加蓬3所職業教育中心15名教師進行為期3個月的木工加工技術專業培訓，為加納26所大中專院校72名教師進行為期6個月的電子電工專業培訓。

非洲當地與中國不同的發展水平和地域文化，是教師們開展教學工作的最大挑戰。泉州輕工職業學院副校長何世偉參加了赴加蓬和肯尼亞的項目，他舉例道：“以木工加工為例，當地還在使用傳統的手工鋸木，所以很多我們習以為常的自動化設備運到當地，對學員而言都太超前了。”

劉錦榆和李慶旺是赴肯尼亞為當地教師培訓酒店管理（西餐與烘焙）專業的兩位老師，二人均有行業內的豐富經驗，但也經歷了短暫的“水土不服”。“我們前期已經對當地的飲食文化情況做了功課，有了心理準備，但到了當地依然遇到很多‘突發’情況。比如面粉，當地不像我們那樣細分為低筋、中筋、高筋，他們只有中筋面粉，很難做出多種類烘焙食物；又如當地很難買到綠葉蔬菜，會影響西餐的配菜方案。所以我們必須根據食材供應情況臨時調整當天課程，相當有挑戰性。”兩位老師表示。

如今，這兩個海外項目均取得圓滿成功。“在承接項目時我們就在考慮使用什么樣的老師教導他們，以滿足他們的實際需求。”泉州輕工職業學院國際學院院長何振鵬介紹說，建校以來，該校教師隊伍就由學校教師、企業技師、行業匠師組成，教師們來自學校、企業、行業三方。

多年來，該校實行大師、匠師、技師與教師系列職稱并行互通的雙軌制職稱評聘制度，這也讓學校組建的“TOT”項目任課教師隊伍非常靈活。“不過，經過嚴格遴選出來的教師們，還是要先去國內設備生產廠家考察實習和國外培訓基地調研，才能再前往海外執行項目。”何振鵬說。

立足“以僑為橋”

開拓動力強勁

在福建，職業教育“出海”的故事可以追溯至更早。旅居世界170多個國家和地區的泉州籍華僑華人約950萬人，旅外鄉親是泉州與世界密切聯系的紐帶，亦是泉州當地院校開放辦學的獨特優勢。“以僑為橋”，在海外開展文化交流活動成為職教出海的“先聲”。

“這樣的文化交流能給學校帶來什么？”在具體負責學校國際項目的過程中，相關的老師們很早就在思考。

在承辦尋根之旅冬夏令營時，許多海外華僑提出想讓孩子來到中國學習的想法啟發了他們。隨著國家的不斷發展壯大，海外僑胞回國學習、發展商貿、文化交流等的愿望越來越強烈。因此，不少學校成立了國際學院，專門負責海外辦學項目的拓展與留學生教育。

2017年，馬來西亞晉江社團聯合會會長、馬來西亞錦佳建筑有限公司董事長黃東海找到泉州輕工職業學院，提出公司在海外承接項目時在技術儲備、技能人才、儀器設備等方面存在短板，希望能和學校建立合作。最終，雙方簽訂協議，馬來西亞錦佳建筑有限公司在馬來西亞承接的中國公建項目，由泉州輕工職業學院負責人員培訓和技術支持。

2018年，為了更好地對接海外華人華僑資源，泉州輕工職業學院成立全省首個學校歸國華僑聯合會，形成“高校僑聯+地方僑聯+海外鄉團”三位一體工作機制，發揮高校僑聯主體作用，與馬來西亞晉江社團聯合會、泰國泉州晉江聯合總會、菲律賓晉江同鄉總會等海外鄉團建立深度合作關系。

“這是我們在海外開展人才培訓的開端。”何振鵬是晉江市僑聯的常務委員、晉江市政協調解委員，借助這個身份，他帶領教師團隊將政、校、僑、企等各方力量結合在一起，共同打造“海絲學院”海外辦學平臺。

黎明職業大學國際學院院長柯愛茹對以“僑”推動福建職校出海也深有體會。以“尋根之旅”“漢語橋”等人文交流項目為起點，黎明職業大學陸續在海外開設了“中文+海絲技藝”“中文+傳統服飾設計”等短期體驗課程。

“這些年來，我們經常會遇到不同國家在政策體制、風俗、人文等方面的差異，當地的僑胞可以幫助我們圓滿處理，他們還能深入發掘當地需求，幫助我們設計具體的教育項目。”柯愛茹介紹，學校與印尼雅加達華文教育協調機構（以下簡稱“印尼雅協”）建立長期合作，在印尼拓展項目時，受到了印尼雅協執行主席蔡昌杰的大力支持。正是如此，“中文+旅游管理”人才培養項目順利落成。

2019年，在該項目的基礎上，黎明職業大學聯合印尼雅協在當地掛牌成立印尼“海絲學院”，探索福建特色的職業教育“走出去”辦學模式。

不過，隨著交流、合作的深入，雙方發現純粹的華文教育已無法適應當地發展需求。“當地希望我們對以往的華文教育進行轉型，提供‘中文+職業’技能培訓，讓會華文的人掌握技術。而這個想法與我們正在探索的職業教育國際化發展不謀而合。”柯愛茹說。

“黎明職業大學是一所僑建的學校，我們在海外的僑領就是我們‘出海’的巨大推動力，我們希望借此逐步擴展到更有質量的學歷教育，推動福建職業教育‘出海’朝縱深發展。”柯愛茹說，當前黎明職業大學聯合印尼巴布亞省政府，采用“1年中文教育+3年專業教育”的“漢語預科+學歷教育”模式，實現政校合作培養“中文+旅游管理”技術技能人才。

2019年以來，黎明職業大學先后在印尼、馬來西亞、泰國、緬甸、柬埔寨、吉爾吉斯斯坦及澳門地區成立9個“海絲學院”。該校聯合本區域“走出去”的紡織服裝企業開設“中文+服裝設計與工藝”國際生專班，首屆學生已于2021年6月順利畢業。

打磨產教融合

鑄就出海優勢

時代在發展，對職教“走出去”的思考也在深化。泉州輕工職業學院留學生黎氏玉瓊是位土生土長的越南人，來到泉州之前不會說中文。2022年，泉州輕工職業學院與越南百宏實業有限公司合辦“紡織服裝與針織技術職業啟航班”，首屆招收了16名越南學生。啟航班采用“中文+職業技能”的學習模式，讓學生們在快速掌握中文的同時，對中國文化有更多了解。

去年，這批學生均順利畢業，進入越南百宏實業有限公司就職，黎氏玉瓊是其中一員。她擔任紡絲電氣組技術專員，不僅能夠用流利的中文與中國同事進行業務溝通，更是公司中國籍員工與越南籍員工溝通的橋梁。

“對我而言，職業啟航班是‘夢開始的地方’。學校的行業大師為我們打開了行業發展的天花板，企業技師告訴了我們企業的崗位需要什么核心素養的人才，學校教師系統地教授了我們理論知識，三位一體的人才培養模式讓我快速成長。”黎氏玉瓊說。

相較于傳統的“訂單班”，職業啟航班從源頭標準開始，由企業和學校雙方按照企業所需聯合制定人才培養標準，在培養過程中，校企雙方積極主動合作，確保教學課程對接企業崗位、職前銜接職后、學習融合工作。目前該校已與10多家公司達成合作，開設了“麥當勞職業啟航班”“建筑測繪職業啟航班”“全媒體職業啟航班”等近20個職業啟航班共選拔招收在讀學員數百名。

“近幾年，我們陸續與越南百宏實業有限公司、馬來西亞錦佳建筑有限公司、菲律賓中國商會達沃分會等國際行業組織或知名企業合作共建了6個‘海絲學院’職業啟航班，共同培養學歷教育留學生，并進行技術技能人才培訓，成效很好。”何振鵬說。

“公司與泉州輕工職業學院合作多年，服務于我們海外公司的職業啟航班也已經招收到第六屆。合作過程中，學校始終能夠較好地匹配到我們企業的需求。我們感覺職業啟航班的學員基礎打得比較深，無論語言溝通還是技術能力都優勢明顯。”福建百宏集團有限公司人事總監郭安妮表示，目前公司計劃將職業技能培訓在越南企業深入推廣，因此，校企雙方將在職業啟航班的專業設定上涉及更多學科，并計劃派中國教師前往越南當地的高職和本科院校開展培訓，以進一步降低企業培養人才的成本。

長期和外方學校打交道讓汽車學院院長蘇慶列感慨也很深：“以前我們向歐美國家學經驗，現在我們可以向外輸出我們的教學經驗。如果問我們是怎樣做到企業和院校如此緊密，我想底氣就是豐富的校企合作經驗。”

去年12月26日，福建船政交通職業學院與廈門金龍聯合汽車工業有限公司共建的沙特“海絲學院”，在沙特阿拉伯王國吉達NTC（National Trade Company LTD）公司舉行揭牌儀式。這個校企共建“海絲學院”平臺，是福建船政交通職業學院與福汽集團繼推進“新能源汽車技術專業化產教融合實訓基地”項目建設后，與金龍汽車開展海外本土化高技能人才培養的又一個產教融合項目。“我們將依托此次該平臺，成立‘金龍海外技師訂單班’，為金龍汽車培養更多的高素質、高技能的海外技術技能人才，服務國際產能合作與當地經濟社會事業發展。”蘇慶列說。

宣傳統戰部、汽車學院